Naujų energetinių transporto priemonių augimo tempas viršijo lūkesčius ir paklausąmaitinimo baterijostaip pat sparčiai auga.Kadangi akumuliatorių gamybos įmonių pajėgumų plėtra negali būti greitai įgyvendinta, esant didžiuliam baterijų poreikiui, „baterijų trūkumas“naujų energetinių transporto priemoniųgali tęstis.Žaidimas tarp automobilių ir akumuliatorių gamintojų taip pat pateks į kitą naują etapą.
Kalbant apiemaitinimo baterijasistema, automobilių įmonės taikė skirtingus metodus, kaip su tuo susidoroti.Pirmasis – išplėsti akumuliatorių tiekėjų asortimentą, atsižvelgiant į tradicinės automobilių pramonės dalių tiekimo sistemą.Tai suteiks galimybių aukštos kokybės antrosios pakopos akumuliatorių įmonėms ir Japonijos bei Pietų Korėjos akumuliatorių įmonėms, kurios ilgą laiką troško Kinijos naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių rinkos.Antrasis būdas – nuodugnus bendradarbiavimas su akumuliatorių įmonėmis, įskaitant bendras įmones gamykloms statyti ir strategines investicijas į kapitalą.Esant sąlygai, kad produktai iš esmės yra stabilūs, padidinus automobilių įmonių mastą, antros ir trečios eilės akumuliatorių įmonių akcijų turėjimas yra pakankama ir būtina sąlyga, kad abi pusės suformuotų stabilų pasiūlą.Kalbant apie antrosios pakopos baterijų įmonių plėtrą, kai jos gaus didelės įmonės patvirtinimą, tai padės įvertinti įmonės vertę kapitalo rinkoje arba konkurencinėje rinkoje.Trečias tipas – automobilių įmonių pačių statomos gamyklos.Žinoma, automobilių įmonėms pačių pasistatytos akumuliatorių gamyklos turi daugybę problemų, tokių kaip technologijų kaupimas, tyrimai ir plėtra, taip pat yra tam tikrų pavojų.
Žinoma, dar ilgai ateityje automobilių įmonių ir akumuliatorių gamintojų santykiai bus bendradarbiavimo žaidimas.Plečiantis gamybai, kai kurie žmonės galės važiuoti vėju, o kiti liks pakeliui pasivyti.
Paskelbimo laikas: 2021-10-27